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    Process, White & Insulating Oils

    Huile de charge pour noir de carbone (Carbon Oil)

    Huile de charge pour noir de carbone (Carbon Oil) – Process, White & Insulating Oils product from BG Petro Chemicals

    Emballage à titre illustratif. Format de conditionnement confirmé avec votre devis.

    À propos de ce produit

    Pour un producteur de noir de carbone, l'huile de charge se juge en grande partie sur le rendement. L'huile représente une part importante du coût de production du noir au four, et sa chimie détermine dans une large mesure le tonnage de noir récupéré par tonne d'huile ; l'industrie résume cette chimie en un seul chiffre, le BMCI (Bureau of Mines Correlation Index). Il est calculé à partir de la densité et de la température moyenne d'ébullition et augmente avec le rapport carbone/hydrogène ; plus l'indice est élevé, plus la part de la charge convertie en noir est importante et moins il s'en perd en hydrogène et en gaz résiduaires. L'huile de charge pour noir de carbone présente un BMCI typique de 100, avec un minimum de 95.

    Un second chiffre conforte cette lecture. La VGC de min. 0.95, calculée à partir de la viscosité et de la densité, confirme le même caractère aromatique par une autre voie. L'huile est dense, avec la structure à cycles condensés que recherche un exploitant de réacteur, et sa densité relative est limitée à max. 1.10.

    L'introduction de la charge dans le réacteur fixe les autres limites. Comme elle est réchauffée puis pulvérisée par des buses d'atomisation, sa viscosité est limitée à max. 45.0 cSt à 100 °C, afin qu'elle se pompe facilement et se fragmente en gouttelettes fines et uniformes. Le point d'éclair COC, d'au moins 240 °C, laisse une large marge de sécurité dans les bacs réchauffés et les tuyauteries d'alimentation. La couleur, max. +8 sur l'échelle ASTM D-1500, est proche de la valeur la plus foncée et sert de contrôle de constance. Cette spécification ne fixe pas de limites pour le soufre, les cendres ou les asphaltènes ; toute usine dont le réacteur ou le permis d'émissions les exige doit donc les inclure dans sa demande.

    Dans le réacteur garni de réfractaires, l'huile rencontre des gaz de combustion très chauds qui contiennent trop peu d'oxygène pour la brûler. Elle se craque et se déshydrogène au lieu de brûler, produisant des particules de carbone qui s'assemblent en agrégats. Une trempe à l'eau arrête la réaction, des filtres à manches séparent le noir des gaz résiduaires, et le noir est ensuite granulé. Alors que la RPO, la LEO et la HEO finissent comme ingrédients de mélanges caoutchouc ou polymères, ce grade est consommé comme matière première chimique et converti dans le réacteur.

    Les débouchés du noir fini comprennent les pneumatiques, où les grades renforçants entrent dans les bandes de roulement et les carcasses ; les plastiques, sous forme de mélange-maître noir ; les encres d'imprimerie, comme pigment noir ; et les câbles et articles antistatiques, sous forme de compounds conducteurs. La classification de danger et les précautions de manutention figurent dans la fiche de données de sécurité (SDS).

    BG Petro Chemicals fournit cette charge d'origine pakistanaise en conteneurs-citernes ISO, en cuves IBC ou en fûts, avec un conditionnement sur mesure adapté à l'usine réceptrice. Un certificat d'analyse accompagne chaque lot, et la fiche technique et la SDS sont disponibles sur demande.

    Spécifications

    BMCI (Bureau of Mines Correlation Index)Typical 100
    Specific Gravity @ 60/60°F (ASTM D-1298)Max 1.10
    Kinematic Viscosity @ 100°C (ASTM D-445 / D-7042)Max 45.0 cSt
    Flash Point (COC) (ASTM D-92)Min 240 °C
    VGC (Viscosity Gravity Constant) (ASTM D-2501)Min 0.95
    Color (ASTM D-1500)Max +8
    OriginPakistan

    Applications

    Furnace carbon black productionTyre reinforcing blacksBlack masterbatch for plasticsPrinting ink pigment blackConductive and antistatic compounds

    Options d'Emballage

    • Drums
    • IBC tanks
    • ISO tanks
    • Custom packaging