Óleo de carga para negro de fumo (Carbon Oil)

Sobre Este Produto

Para um produtor de negro de fumo, o óleo de carga é julgado em grande parte pelo rendimento. O óleo representa uma grande parcela do custo de produção do negro de fumo de fornalha, e sua química contribui muito para determinar a tonelagem de negro recuperada de cada tonelada de óleo; o setor resume essa química num único número, o BMCI, Bureau of Mines Correlation Index. Ele é calculado a partir da densidade relativa e da temperatura média de ebulição e aumenta com a relação carbono/hidrogênio; quanto mais alto o índice, mais carga é convertida em negro e menos se perde como hidrogênio e gás residual. O óleo de carga para negro de fumo tem BMCI típico de 100, com 95 como mínimo.

Um segundo valor reforça essa leitura. A VGC de mín. 0.95, calculada a partir da viscosidade e da densidade, confirma o mesmo caráter aromático por outra via. O óleo é denso, com a estrutura de anéis condensados que um operador de reator procura, e sua densidade relativa é limitada a máx. 1.10.

Levar a carga até o reator define os demais limites. Como ela é aquecida e depois pulverizada por bicos atomizadores, sua viscosidade é limitada a máx. 45.0 cSt a 100 °C, para que seja bombeada com facilidade e se fragmente em gotículas finas e uniformes. O ponto de fulgor COC, de no mínimo 240 °C, deixa ampla margem de segurança em tanques aquecidos e tubulações de alimentação. A cor, máx. +8 na escala ASTM D-1500, fica próxima da leitura mais escura e é usada como verificação de consistência. Esta especificação não fixa limites de enxofre, cinzas ou asfaltenos, por isso toda planta cujo reator ou licença de emissões os exija deve incluí-los na consulta.

Dentro do reator revestido de refratário, o óleo encontra gases de combustão muito quentes, que contêm oxigênio insuficiente para queimá-lo. Em vez disso, ele sofre craqueamento e desidrogenação, produzindo partículas de carbono que se unem em agregados. Um resfriamento brusco com água encerra a reação, filtros de mangas separam o negro do gás residual, e o negro é então peletizado. Enquanto o RPO, o LEO e o HEO acabam como ingredientes de compostos de borracha ou de polímeros, este grau é consumido como matéria-prima química e convertido no reator.

Os mercados do negro acabado incluem pneus, em que os graus de reforço vão para bandas de rodagem e carcaças; plásticos, como masterbatch preto; tintas de impressão, como negro de pigmento; e cabos e artigos antiestáticos, como compostos condutivos. A classificação de perigo e as precauções de manuseio constam da ficha de dados de segurança (SDS).

A BG Petro Chemicals fornece esta carga de origem paquistanesa em isotanques, contêineres IBC ou tambores, com embalagens personalizadas adequadas à planta de recebimento. Um certificado de análise acompanha cada lote, e a ficha técnica e a SDS estão disponíveis mediante solicitação.