Cire anti-ozone

À propos de ce produit

Les formulateurs de mélanges pour pneumatiques et caoutchouc technique ajoutent la cire anti-ozone, également appelée cire antiozonante ou cire de protection du caoutchouc, pour aider à protéger les pièces finies contre le craquelage dû à l'ozone. Il s'agit d'un mélange sélectionné de cires hydrocarbonées, généralement constitué de fractions paraffiniques et microcristallines dont l'équilibre détermine la façon dont la cire se déplace dans le caoutchouc ; la composition exacte de chaque grade est confirmée sur demande. Les grades se présentent en billes ou en pastilles, les grades en blocs étant proposés sous réserve de disponibilité, et vont du blanc ou crème au jaune pâle ou à l'ambre.

La protection est physique. Dans la période qui suit la vulcanisation, la cire migre hors du mélange et se dépose en surface sous forme d'un film mince qui limite le contact entre le caoutchouc et l'ozone atmosphérique. Le film est le plus efficace lorsque la pièce est au repos, par exemple un pneumatique en stockage, d'où l'appellation de protection statique contre l'ozone. Les flancs de pneumatiques, les joints, les garnitures, les tuyaux et les pièces moulées exposés à l'air sont des candidats typiques, pour autant que le grade convienne au mélange.

L'efficacité du film dépend du mélange de cires, du mélange de caoutchouc dans lequel il se trouve, de la température, de la vitesse de migration et du service auquel la pièce est soumise. Des flexions répétées peuvent rompre le film ; les formulations de pneumatiques peuvent donc aussi nécessiter des antiozonants chimiques et d'autres additifs de protection en complément de la cire. C'est un ingrédient de mélange utilisé pendant la fabrication, et non un produit d'entretien que l'utilisateur final appliquerait sur des pneumatiques finis.

Le choix du grade commence par vos informations : la formulation du caoutchouc ou l'application, les températures de service prévues, les conditions de mise en œuvre, la forme physique et le conditionnement souhaités. BG Petro Chemicals confirme ensuite le point de fusion ou de figeage, la teneur en huile, la pénétration, la viscosité, la couleur et le taux d'incorporation pour le grade retenu ; il n'existe pas de dosage universel, et ces valeurs doivent donc être validées par vos propres essais sur mélange. Les billes et pastilles sont normalement conditionnées en sacs papier ou plastique de 25 kg, sous réserve de disponibilité du grade, avec des big-bags ou un conditionnement en blocs sur accord. La fiche technique (TDS), la fiche de données de sécurité (SDS) et la documentation de lot disponible sont confirmées avec le devis, et aucune homologation ni certification par un fabricant de pneumatiques n'est sous-entendue.