Cera antiozono

Sobre Este Producto

Los formuladores de compuestos para neumáticos y caucho técnico añaden cera antiozono, también conocida como cera antiozonante o cera protectora para caucho, para ayudar a proteger las piezas acabadas frente al agrietamiento por ozono. Es una mezcla seleccionada de ceras de hidrocarburos, normalmente formada por fracciones de parafina y microcristalinas cuyo equilibrio determina cómo se desplaza la cera a través del caucho; la mezcla exacta de cada grado se confirma previa consulta. Los grados se presentan en perlas o pastillas, con grados en bloque según disponibilidad, y van del blanco o crema al amarillo pálido o ámbar.

La protección es física. En el periodo posterior a la vulcanización, la cera migra fuera del compuesto y se deposita en la superficie como una fina película que limita el contacto entre el caucho y el ozono atmosférico. La película actúa mejor mientras la pieza está en reposo, como un neumático almacenado, y por eso se habla de protección estática frente al ozono. Los flancos de neumáticos, retenes, juntas, mangueras y piezas moldeadas expuestas al aire son candidatos típicos, siempre que el grado sea adecuado para el compuesto.

La eficacia de la película depende de la mezcla de ceras, del compuesto en que se encuentra, de la temperatura, de la velocidad de migración y del servicio al que se somete la pieza. La flexión repetida puede alterar la película, por lo que las formulaciones de neumáticos pueden necesitar también antiozonantes químicos y otros aditivos protectores junto con la cera. Es un ingrediente de formulación que se utiliza durante la fabricación, no un producto para que los usuarios finales lo apliquen sobre neumáticos terminados.

La selección del grado parte de sus datos: la formulación del caucho o la aplicación, las temperaturas de servicio previstas, las condiciones de procesado, la forma física preferida y el envase. A continuación, BG Petro Chemicals confirma el punto de fusión o de congelación, el contenido de aceite, la penetración, la viscosidad, el color y el nivel de adición del grado elegido; no existe una dosificación universal, por lo que estos valores deben validarse en sus propios ensayos de formulación. Las perlas y pastillas se envasan normalmente en sacos de papel o de plástico de 25 kg, según la disponibilidad del grado, con big bags o envasado en bloque previo acuerdo. La ficha técnica (TDS), la ficha de datos de seguridad (SDS) y la documentación de lote disponible se confirman con la cotización, y no se da a entender ninguna aprobación ni certificación por parte de ningún fabricante de neumáticos.