Construção rodoviária, coberturas e impermeabilização
Usinas de asfalto, construtoras de rodovias e fabricantes de impermeabilizantes usam betume de pavimentação como ligante, com ceras, óleo de extrato e enxofre como modificadores. O grau determina como um pavimento suporta o tráfego, o calor do verão e o frio do inverno, por isso é adquirido com base em resultados de ensaio, e não pelo nome.
Requisitos da aplicação
O betume 60/70 é um grau de penetração: uma agulha padrão penetra 60 a 70 décimos de milímetro na amostra a 25 °C, e seu ponto de amolecimento anel e bola é de 45 a 51 °C. É o ligante das camadas de rolamento, de ligação e de base em concreto asfáltico usinado a quente em rodovias, aeroportos e vias de tráfego pesado, e o betume de base para emulsões e ligantes modificados por polímero. A cera Fischer-Tropsch reduz a viscosidade do betume acima de seu ponto de fusão, razão pela qual é usada para usinar e compactar o asfalto a temperaturas mais baixas, e enrijece o ligante depois que o pavimento esfria. O óleo de extrato pesado faz a fluxagem de betumes mais duros e os amacia. A slack wax DAO é usada na modificação de betume, na proteção contra umidade e em membranas de impermeabilização; a slack wax MMO, em mantas de impermeabilização para a construção; e as slack wax mais macias LMO e SPO, na encolagem hidrofugante de painéis aglomerados e MDF. O enxofre também é usado como modificador de betume.
Pontos de verificação da especificação
O betume de pavimentação é especificado por penetração a 25 °C (ASTM D5), ponto de amolecimento (ASTM D36), ductilidade a 25 °C (ASTM D113), ponto de fulgor em vaso aberto Cleveland (ASTM D92), perda por aquecimento e penetração retida após aquecimento (ASTM D6), que indicam a resistência ao endurecimento no misturador, solubilidade em tricloroetileno (ASTM D2042) e densidade relativa (ASTM D70). O grau 60/70 desta linha é oferecido com ponto de fulgor mín. 232 °C, ductilidade mín. 100 cm, perda por aquecimento máx. 0.2% e penetração retida mín. 75%. O grau 60/70 pertence à série ASTM D946; licitações europeias costumam indicar graus EN 12591, como 50/70 ou 70/100, por isso confirme qual norma e quais métodos de ensaio o seu contrato utiliza. As ceras são especificadas por ponto de congelamento ou de fusão, teor de óleo e viscosidade a 100 °C; os óleos de extrato, por viscosidade, ponto de fulgor e teor de aromáticos; e o enxofre, por pureza, cinzas, umidade e acidez.
Seleção do grau
As camadas de rolamento de rodovias e aeroportos costumam usar betume 60/70 de destilação direta, que também é a base usual das plantas de emulsão e de betume modificado por polímero. Quando se desejam temperaturas de produção mais baixas, a cera Fischer-Tropsch é dosada a uma pequena porcentagem da massa de ligante, com a dosagem definida por ensaio de laboratório. Os produtores de membranas e de sistemas de proteção contra umidade recorrem às slack wax DAO e MMO, enquanto as fábricas de painéis usam slack wax LMO ou SPO, frequentemente fornecidas a elas na forma de emulsões de cera.
Manuseio e documentação
O betume de pavimentação é manuseado quente, por isso os principais riscos são queimaduras e fumos: mantenha as temperaturas de armazenagem e bombeamento dentro da faixa recomendada pelo produtor, pois o superaquecimento aumenta a emissão de fumos e endurece o ligante. Água ou equipamentos molhados em contato com betume quente podem provocar espumação violenta e transbordamento do tanque. O sulfeto de hidrogênio pode se acumular no espaço vapor de tanques de betume e de enxofre fundido, por isso a entrada no tanque e a medição manual de nível devem ser tratadas como trabalho em espaço confinado. A poeira de enxofre pode formar nuvens explosivas, e a queima de enxofre libera dióxido de enxofre. Os óleos de extrato aromáticos podem ter classificação como carcinogênicos, dependendo do seu teor de aromáticos policíclicos, por isso leia a ficha de dados de segurança antes do uso. Solicite a especificação, a ficha de dados de segurança e um relatório de ensaio recente de cada grau antes de fechar o projeto de mistura.
Produtos para Construção rodoviária, coberturas e impermeabilização
Betume asfáltico 60/70 (grau de penetração)
Betume de pavimentação de grau de penetração 60/70, com penetração 60 – 70 (0.1 mm) a 25 °C e ponto de amolecimento 45 – 51 °C, fornecido como ligante asfáltico para rodovias, pavimentos aeroportuários e vias de tráfego pesado e como betume de base para emulsões e ligantes modificados.
Cera Fischer-Tropsch (FT)
A cera FT é uma parafina sintética de alta pureza produzida a partir de gás de síntese, com distribuição estreita de cadeias de carbono, teor de óleo muito baixo, ponto de fusão elevado e baixa viscosidade do fundido. Confere dureza e lubrificação a PVC, hot melts, tintas de impressão, revestimentos e betume.
Óleo de extrato pesado (HEO)
Extrato aromático pesado para a extensão de SBR e borracha natural, a regeneração de borracha de pneus usados, a formulação de compostos para pneus e a fluxagem de betume duro. O óleo de extrato pesado (HEO) é recuperado quando destilados lubrificantes mais pesados são refinados com solvente e é especificado em mín. 12.0 cSt a 100 °C, com enxofre máx. 5.6 wt %.
Slack Wax DAO (óleo desasfaltado)
A Slack Wax DAO (CAS 64742-61-6) é o grau de slack wax mais pesado, cristalizado a partir de óleo desasfaltado. Funde a 69–74°C, a temperatura mais alta dos quatro, contém 5–20% de óleo, tem viscosidade de 18.5–22.5 cSt a 100°C e serve de matéria-prima para a produção de cera microcristalina.
Slack Wax MMO (óleo de máquina médio)
A Slack Wax MMO (CAS 64742-61-6) é obtida do destilado de óleo de máquina médio. Com ponto de fusão de 58–64°C, 5–15% de óleo e 8.3–9.4 cSt a 100°C, é mais firme que a LMO e a SPO e atende usos que exigem uma matéria-prima de cera mais pesada.
Slack Wax LMO (óleo de máquina leve)
A Slack Wax LMO (CAS 64742-61-6) é o corte de óleo de máquina leve da série de slack waxes. Com fusão a 47–53°C, 10–25% de óleo e 3.1–4.2 cSt a 100°C, é o mais macio e o mais fluido dos quatro graus.
Slack Wax SPO (óleo para fusos)
Obtida sem refino a partir do destilado de óleo para fusos, a Slack Wax SPO (CAS 64742-61-6) funde a 53–58°C, contém 5–20% de óleo e tem viscosidade de 4.7–5.7 cSt a 100°C. Com cor ASTM máx. 1.5, é o segundo grau mais claro dos quatro, depois da LMO.
Enxofre
Enxofre (CAS 7704-34-9) recuperado em unidades de HDS e Claus de refinarias no Paquistão, em grânulos ou torrões amarelo-vivos, com pureza mínima de 99.8 wt%. Os usos incluem ácido sulfúrico, vulcanização de borracha, fertilizantes e modificação de betume.
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