Huile de base 150N-HVI

À propos de ce produit

L'huile pour turbines est une épreuve exigeante pour toute huile de base. Les huiles des turbines à vapeur et à gaz restent en service pendant des années dans de grands réservoirs et sont évaluées sur leur résistance à l'oxydation, la rapidité avec laquelle elles se séparent de l'eau et la facilité avec laquelle elles libèrent l'air entraîné, et chacune de ces propriétés dépend d'abord de la propreté de l'huile de base. L'huile de base 150N-HVI est choisie pour ce service et, pour des raisons analogues, pour les huiles de circulation des papeteries, des laminoirs et des systèmes de graissage centralisé. Les formulateurs d'huiles moteur l'utilisent comme base principale des huiles pour véhicules particuliers et pour moteurs diesel légers, et comme partenaire légère de la 500N-HVI dans les formulations diesel poids lourds. Les huiles hydrauliques et pour machines d'usage général constituent le reste de ses débouchés.

Deux limites méritent l'attention des formulateurs d'huiles pour turbines et de circulation. Le résidu de carbone Conradson (ASTM D-189), max. 0.10 wt %, indique la quantité de coke qui se formerait si l'huile était chauffée jusqu'à décomposition, et une valeur basse se traduit par moins de vernis et de boues sur les métaux chauds au cours d'un long intervalle de service. Un indice d'acide total de max. 0.05 mg KOH/g montre que les sous-produits d'oxydation, qui consommeraient l'inhibiteur et raccourciraient la durée de vie de l'huile, sont pratiquement absents à la livraison. Les autres limites sont une viscosité cinématique de 28.5 – 32.0 cSt à 40 °C, un indice de viscosité min. 95, un point d'éclair en vase ouvert min. 180 °C, un point d'écoulement max. -6 °C et une couleur ASTM max. 2.0.

Le grade est tiré des soutirages latéraux intermédiaires de l'unité sous vide et raffiné par extraction au solvant et déparaffinage. Comme sa viscosité se situe près du centre des grades industriels les plus utilisés, c'est souvent l'huile de base qu'une unité de mélange manipule dans les plus gros volumes, et les autres neutres se comprennent le mieux comme des paliers plus légers ou plus lourds par rapport à elle. Seule, elle peut lubrifier de nombreux circuits de circulation, tout en restant assez légère pour servir d'ossature à une huile moteur.

Passer de la 100N-HVI à ce grade procure un film d'huile plus épais et un point d'éclair légèrement plus élevé, avec une certaine perte de fluidité à froid. C'est le neutre HVI le plus lourd encore spécifié à 40 °C ; la 400N-HVI et la 500N-HVI sont spécifiées à 100 °C. Pour les grades industriels plus lourds qui restent principalement dans la classe HVI, les formulateurs ajoutent généralement l'un de ces deux neutres ou le Bright Stock BS-MVI.

Le grade est d'origine pakistanaise, avec des volumes prélevés sur une production commune d'huiles de base lubrifiantes de 16 500 MT par mois. Les options de livraison vont des lots en vrac et des conteneurs-citernes ISO aux flexitanks, cuves IBC et fûts, et BG Petro Chemicals peut établir une offre pour un conditionnement sur mesure. Chaque lot voyage avec son certificat d'analyse, et la fiche technique (TDS) et la fiche de données de sécurité (SDS) sont disponibles sur demande.