Grundöl 65N-HVI

Über dieses Produkt

In einem Stoßdämpfer hängt die Dämpfungskraft unmittelbar von der Viskosität des Fluids ab; ein Dämpferöl braucht daher ein Grundöl, dessen Viskosität sich zwischen einem frostigen Start und einem heißen, stark beanspruchten Dämpfer so wenig wie möglich ändert. Grundöl 65N-HVI ist für genau diese Aufgabe gemacht. Formulierer setzen es außerdem in Instrumentenölen und Schmierstoffen für Präzisionsmechanismen, in niedrigviskosen Hydraulikflüssigkeiten und in Korrosionsschutzmitteln ein. Schmierstoffmischanlagen halten einen Tank davon als Korrekturkomponente vor, denn schon eine mäßige Zugabe bringt eine zu viskose Charge wieder in die Spezifikation.

Das Viskositätsfenster von 10.0 – 12.0 cSt bei 40 °C ist eng, sodass ein Mischbetrieb seinen Zielwert in einem Durchgang statt über mehrere Korrekturen erreicht. Einen Viskositätsindex von mindestens 95 in einem so leichten Schnitt zu erreichen, ist schwieriger als bei den schwereren Neutralölen; der Lohn ist ein Öl, das beim Erwärmen weniger an Viskosität verliert und beim Abkühlen weniger zulegt als ein naphthenisches Öl vergleichbarer Sorte. Kein anderes nummeriertes Neutralöl im Sortiment hat einen so niedrigen Pourpoint wie dieses, max. -9 °C. Der Flammpunkt wird mit min. 130 °C im geschlossenen Tiegel nach Pensky-Martens (ASTM D-93) angegeben, der vorsichtigeren Methode, die auch für die Lagerklassifizierung maßgeblich ist. Niedrige Grenzwerte für Koksrückstand (max. 0.04 wt %), Farbe (ASTM max. 1.5) und Säurezahl (max. 0.05 mg KOH/g) sorgen dafür, dass das Öl sauber und nahezu neutral in eine Rezeptur eingeht.

Alle nummerierten Neutralöle sind paraffinische Destillate, und das 65N stammt aus dem leichtesten Seitenstrom der Vakuumkolonne, in der schwerer atmosphärischer Rückstand nach Siedebereichen aufgetrennt wird. Die Solventextraktion entfernt die aromatischen Verbindungen, die für ein steiles Viskositäts-Temperatur-Verhalten verantwortlich sind, die Entparaffinierung beseitigt Paraffine, die sonst bei niedriger Temperatur auskristallisieren würden, und eine abschließende Nachbehandlung stellt Farbe und Stabilität ein.

Für Pkw-Motorenöle und allgemeine Hydraulikanwendungen ist die nächsthöhere Sorte, das 100N-HVI, in der Regel die bessere Wahl. Spindelöl und Transformatoren-Grundöl decken weitgehend denselben Viskositätsbereich ab, sind aber für bestimmte Endprodukte spezifiziert: die Spindelschmierung und die Herstellung von Isolierölen. Das 65N-HVI ist dagegen eine allgemeine Mischkomponente mit einem engeren Viskositätsbereich und einem Grenzwert für den Koksrückstand, den keines der beiden anderen Öle aufweist.

Die Ware ist pakistanischer Herkunft, indikativ verfügbar sind 1 000 – 2 500 MT pro Monat. Der Versand ist als Bulkladung, in ISO-Tanks oder Flexitanks sowie für kleinere Abnehmer in IBC-Containern und Fässern möglich; BG Petro Chemicals kann zudem kundenspezifische Verpackungen organisieren. Jedem Los liegt ein Analysenzertifikat bei, und das technische Datenblatt (TDS) sowie das Sicherheitsdatenblatt (SDS) sind auf Anfrage erhältlich.