Óleo básico 65N-HVI

Sobre Este Produto

Num amortecedor, a força de amortecimento depende diretamente da viscosidade do fluido, por isso um óleo para amortecedores precisa de uma base cuja viscosidade varie o mínimo possível entre uma partida numa manhã gelada e um conjunto quente, trabalhando intensamente. O óleo básico 65N-HVI é feito para esse tipo de serviço. Os formuladores também o utilizam em óleos para instrumentos e lubrificantes para mecanismos de precisão, em fluidos hidráulicos de baixa viscosidade e em protetivos contra ferrugem. As plantas de mistura de lubrificantes mantêm um tanque dele como base de correção, pois uma dose moderada traz de volta à especificação um lote que saiu viscoso demais.

A janela de viscosidade de 10.0 – 12.0 cSt a 40 °C é estreita, o que permite ao formulador atingir o alvo numa única etapa, sem ajustes sucessivos. Alcançar um índice de viscosidade de no mínimo 95 num corte tão leve é mais difícil do que nos neutros mais pesados; a recompensa é um óleo que perde menos viscosidade ao aquecer e ganha menos ao esfriar do que uma base naftênica de grau comparável. Nenhum outro neutro numerado da linha tem ponto de fluidez tão baixo quanto este, máx. -9 °C. O ponto de fulgor é informado como mín. 130 °C em vaso fechado Pensky-Martens (ASTM D-93), o método mais conservador e o que rege a classificação de armazenagem. Limites baixos de resíduo de carbono (máx. 0.04 wt %), cor (ASTM máx. 1.5) e acidez (máx. 0.05 mg KOH/g) mantêm a base limpa e próxima da neutralidade quando ela entra numa formulação.

Todos os neutros numerados são destilados parafínicos, e o 65N provém da corrente lateral mais leve da coluna de vácuo, onde o resíduo atmosférico pesado é fracionado por faixa de ebulição. A extração com solvente retira os compostos aromáticos responsáveis pela grande variação da viscosidade com a temperatura, a desparafinação remove as parafinas que, de outro modo, cristalizariam a baixa temperatura, e uma etapa final de acabamento fixa a cor e a estabilidade.

Para óleos de motor de veículos de passeio e serviço hidráulico em geral, o grau imediatamente acima, o 100N-HVI, costuma ser a melhor escolha. O óleo para fusos e o óleo básico para transformadores cobrem praticamente a mesma faixa de viscosidade, mas esses dois são especificados para produtos finais determinados: a lubrificação de fusos e a fabricação de óleos isolantes. O 65N-HVI, por sua vez, é um componente de mistura de uso geral, com faixa de viscosidade mais estreita e um limite de resíduo de carbono que nenhum dos outros dois possui.

O fornecimento é de origem paquistanesa, com disponibilidade indicativa de 1 000 – 2 500 MT por mês. Os embarques podem ser feitos como carga a granel, em isotanques ou flexibags, ou, para clientes menores, em contêineres IBC e tambores, e a BG Petro Chemicals também pode providenciar embalagens personalizadas. Cada lote é acompanhado de certificado de análise, e a ficha técnica (TDS) e a ficha de dados de segurança (SDS) estão disponíveis mediante solicitação.