Aceite base 65N-HVI

Sobre Este Producto

En un amortiguador, la fuerza de amortiguación depende directamente de la viscosidad del fluido, por lo que un aceite para amortiguadores necesita una base cuya viscosidad varíe lo menos posible entre un arranque con helada y una unidad caliente sometida a un trabajo intenso. El aceite base 65N-HVI está hecho para ese tipo de servicio. Los formuladores también lo utilizan en aceites para instrumentos y lubricantes para mecanismos de precisión, en fluidos hidráulicos de baja viscosidad y en productos antiherrumbre. Las plantas de mezcla de lubricantes mantienen un tanque de este aceite como base de corrección, ya que una dosis moderada devuelve a especificación un lote demasiado viscoso.

La ventana de viscosidad de 10.0 – 12.0 cSt a 40 °C es estrecha, de modo que el mezclador puede alcanzar el objetivo en una sola pasada en lugar de mediante varios ajustes. Conseguir un índice de viscosidad de al menos 95 en un corte tan ligero es más difícil que en los neutros más pesados; la recompensa es un aceite que pierde menos viscosidad al calentarse y gana menos al enfriarse que una base nafténica de grado comparable. Ningún otro neutro numerado de la gama tiene un punto de fluidez tan bajo como este, máx. -9 °C. El punto de inflamación se indica como mín. 130 °C en vaso cerrado Pensky-Martens (ASTM D-93), el método más conservador y el que rige la clasificación para el almacenamiento. Los bajos límites de residuo de carbón (máx. 0.04 wt %), color (ASTM máx. 1.5) y acidez (máx. 0.05 mg KOH/g) mantienen la base limpia y prácticamente neutra cuando entra en una formulación.

Todos los neutros numerados son destilados parafínicos, y el 65N procede de la extracción lateral más ligera de la columna de vacío, donde el residuo atmosférico pesado se fracciona por intervalo de ebullición. La extracción con disolvente elimina los compuestos aromáticos responsables de una relación viscosidad–temperatura pronunciada, el desparafinado retira las parafinas que de otro modo cristalizarían a baja temperatura, y una etapa final de acabado fija el color y la estabilidad.

Para aceites de motor de turismos y servicio hidráulico general, el grado inmediatamente superior, el 100N-HVI, suele ser la opción más adecuada. El aceite para husillos y el aceite base para transformadores cubren prácticamente la misma zona de viscosidad, pero ambos están especificados para productos finales concretos: la lubricación de husillos y la fabricación de aceites aislantes. El 65N-HVI, en cambio, es un componente de mezcla de uso general con un intervalo de viscosidad más estrecho y un límite de residuo de carbón que ninguno de los otros dos incluye.

El suministro es de origen pakistaní, de forma indicativa 1 000 – 2 500 MT al mes. Los envíos pueden realizarse como carga a granel, en isotanques o flexitanques o, para clientes más pequeños, en contenedores IBC y bidones, y BG Petro Chemicals también puede organizar envases a medida. Cada lote se acompaña de un certificado de análisis, y la ficha técnica (TDS) y la ficha de datos de seguridad (SDS) están disponibles previa solicitud.