← Volver a Productos
    Bitumen & Asphalt

    Betún asfáltico 60/70 (grado de penetración)

    Betún asfáltico 60/70 (grado de penetración) – Bitumen & Asphalt product from BG Petro Chemicals

    Envase ilustrativo. El formato de envase se confirma con su cotización.

    Sobre Este Producto

    Los productores de asfalto de regiones cálidas y muy cálidas recurren al 60/70 con más frecuencia que a la mayoría de los demás ligantes de pavimentación. Entre sus aplicaciones habituales figuran las capas de rodadura, intermedia y de base de hormigón asfáltico para autopistas y calles urbanas, así como las pistas de vuelo, calles de rodaje y plataformas de los aeródromos. El grado se utiliza también como betún de partida para la fabricación de emulsiones y betunes fluidificados y para la modificación con polímeros. La elección del grado suele corresponder a la administración de carreteras, que sopesa el clima local frente al tráfico previsto y opta por grados más blandos cuando las condiciones son más frías o las cargas más ligeras.

    La penetración, la propiedad que da nombre al grado, se mide según ASTM D-5: una aguja con una carga de 100 g se apoya sobre la muestra a 25 °C durante 5 segundos, y la profundidad que recorre se registra en unidades de 0.1 mm. Unos resultados de 60 – 70 sitúan este ligante en la clase moderadamente dura. Bajo vehículos pesados que circulan lentamente en verano conserva su forma frente a la formación de roderas, sin dejar de recubrir bien el árido y de compactarse correctamente en la planta y en la extendedora. El punto de reblandecimiento por anillo y bola (ASTM D-36) se sitúa entre 45 y 51 °C; junto con la penetración, este valor indica al diseñador de la mezcla con qué intensidad responde el ligante a los cambios de temperatura.

    La ductilidad a 25 °C, con un estirado a 5 cm/min según ASTM D-113, debe alcanzar al menos 100 cm, una medida de la cohesión que apunta a una buena resistencia a la fisuración. El envejecimiento en planta se comprueba calentando la muestra durante 5 h a 163 °C (ASTM D-6). La pérdida de masa está limitada a 0.2 wt %, y la penetración posterior no debe ser inferior al 75 % del valor original, lo que garantiza que el ligante no se volverá frágil durante el mezclado en caliente. Con al menos un 99 wt % soluble en tricloroetileno (ASTM D-2042), el producto es prácticamente betún puro con una cantidad despreciable de materia insoluble. El punto de inflamación en vaso abierto Cleveland (ASTM D-92) es de al menos 232 °C, holgadamente por encima de las temperaturas habituales de almacenamiento y mezclado, y la gravedad específica a 25/25 °C (ASTM D-70) es de 1.01 – 1.06.

    El ligante es, en sí mismo, el producto de fondo del refino del crudo. La destilación atmosférica seguida de la destilación a vacío separa los cortes de combustibles y lubricantes, y el residuo que queda es un material negro y viscoelástico: asfaltenos dispersos en un medio de resinas junto con aceites aromáticos y saturados. Los refinadores controlan su dureza principalmente mediante el crudo que seleccionan y la profundidad con que operan la unidad de vacío, y en ocasiones lo terminan con un ligero soplado con aire.

    El material es de origen pakistaní, con hasta 15 000 MT disponibles cada mes. BG Petro Chemicals lo entrega a granel, en bidones o en isotanques y puede organizar envases específicos para cada proyecto. Se emite un certificado de análisis para cada lote; la ficha técnica (TDS) y la ficha de datos de seguridad (SDS), que cubre la manipulación segura del producto caliente, pueden facilitarse previa solicitud.

    Especificaciones

    Penetration @ 25°C (100g, 5s) (ASTM D-5)60 – 70 (0.1 mm)
    Softening Point (Ring & Ball) (ASTM D-36)45 – 51 °C
    Flash Point (Cleveland Open Cup) (ASTM D-92)Min 232 °C
    Ductility @ 25°C (5 cm/min) (ASTM D-113)Min 100 cm
    Loss on Heating (5h @ 163°C) (ASTM D-6)Max 0.2 wt %
    Retained Penetration after LOH (ASTM D-6 / D-5)Min 75 % of original
    Solubility in Trichloroethylene (ASTM D-2042)Min 99 wt %
    Specific Gravity @ 25/25°C (ASTM D-70)1.01 – 1.06
    OriginPakistan

    Aplicaciones

    Highway asphalt wearing coursesAsphalt binder and base coursesUrban road pavingAirport runway, taxiway and apron pavingBase bitumen for emulsions and cutbacksPolymer-modified bitumen production

    Opciones de Embalaje

    • Bulk
    • Drums
    • ISO tanks
    • Custom packaging