Bright Stock BS-MVI

À propos de ce produit

Les formulateurs incorporent rarement le Bright Stock BS-MVI seul dans une formulation ; sa valeur tient à l'effet qu'une part mesurée produit sur une base plus légère. Même une proportion modeste ajoutée à la 400N-HVI ou à la 500N-HVI relève fortement la viscosité, et c'est ainsi que l'on fabrique les huiles épaisses pour engrenages et les huiles moteur monogrades lourdes ; un mélange avec la 650N-MVI reste entièrement dans la classe à indice de viscosité moyen pour les huiles pour cylindres à vapeur. Dans tous les cas, l'objectif est d'obtenir une viscosité élevée et un film résistant à partir de l'huile de base plutôt que d'un polymère. Comme aucun autre grade de la gamme n'a un indice de viscosité plus bas, un formulateur qui vise un indice de viscosité final élevé ne doit pas en ajouter plus que ne l'exige la cible de viscosité.

Les huiles pour cylindres marines illustrent ce principe. Destinées aux grands moteurs lents à crosse, elles sont formulées à partir de neutres lourds, de bright stock et d'un paquet d'additifs à forte alcalinité, et c'est le bright stock qui permet au film d'huile de tenir sur les chemises de cylindre chaudes. Les lubrifiants pour engrenages ouverts et les produits de protection des câbles métalliques tirent parti de son pouvoir collant, qui les aide à résister à la projection et au lessivage. Les fabricants de graisses le retiennent pour les roulements qui fonctionnent à chaud, à basse vitesse et sous forte charge, et les formulateurs d'huiles pour engrenages en ont besoin pour les grades de viscosité industriels les plus lourds.

Les chiffres sont ceux d'une huile résiduelle. La viscosité cinématique est de 35.0 – 42.0 cSt à 100 °C, plus de trois fois celle du neutre de distillation le plus lourd de la gamme, tandis qu'un indice de viscosité de min. 75 le place dans la classe à indice moyen, comme on l'attend d'une base résiduelle riche en grosses molécules cycliques. À min. 280 °C (COC), son point d'éclair est le plus élevé de toutes les huiles de base proposées ici. La limite de point d'écoulement est de max. -3 °C et l'indice d'acide total de max. 0.05 mg KOH/g. La couleur peut atteindre ASTM 6.0, plus foncée que celle d'un distillat, ce qui est sans conséquence pratique dans les huiles pour cylindres, les graisses ou les lubrifiants pour engrenages ouverts.

Alors que les grades neutres sont des distillats sous vide, le bright stock provient du résidu sous vide, la matière lourde qui reste au fond de la colonne une fois les coupes de neutres distillées. Le désasphaltage, normalement au propane liquide, fait précipiter les asphaltènes et les résines ; l'huile désasphaltée est ensuite extraite, déparaffinée et finie à peu près comme les neutres. Comparé au résidu noir dont il est issu, le produit est clair et brillant, d'où son nom.

BG Petro Chemicals fournit le Bright Stock BS-MVI d'origine pakistanaise, avec une disponibilité indicative de 1 000 – 2 000 MT par mois. L'huile étant très visqueuse, les livraisons en vrac ou en conteneurs-citernes ISO peuvent nécessiter un réchauffage avant déchargement ; des fûts, des cuves IBC et des flexitanks sont également proposés, et un conditionnement sur mesure peut être fourni. Chaque lot est expédié avec un certificat d'analyse, et la fiche technique et la fiche de données de sécurité (SDS) sont disponibles sur demande.