光亮油 BS-MVI

关于此产品

调和商很少单独使用光亮油 BS-MVI 配制油品；其价值在于按一定比例加入较轻的基础油后所起的作用。即使只在 400N-HVI 或 500N-HVI 中混入少量，也能大幅提高粘度，高粘度齿轮油和重质单级发动机油正是这样调制的；与 650N-MVI 调和，则可完全保持在中粘度指数类别内，用于蒸汽机油和气缸油。无论哪种情况，目的都是从基础油而非聚合物中获得高粘度和强韧的油膜。由于本系列中没有其他牌号的粘度指数比它更低，以较高成品粘度指数（VI）为目标的配方商，加入量不应超过粘度目标所需。

船用气缸油体现了这一原理。用于大型低速十字头发动机的船用气缸油由重质中性油、光亮油和高碱值添加剂包配制而成，正是光亮油使油膜能够在高温气缸套上保持不破。开式齿轮润滑剂和钢丝绳润滑剂利用其粘附性，从而不易被甩脱或冲刷掉。润滑脂生产商将其用于高温、低速、重载运行的轴承，齿轮油调和商则需要它来调制最重的工业粘度等级。

这些指标是典型的残渣油数据。100 °C 运动粘度为 35.0 – 42.0 cSt，是本系列最重馏分中性油的三倍以上；粘度指数不低于 75，属于中粘度指数类别，这与含大量大环分子的残渣型基础油相符。闪点不低于 280 °C（COC），是本网站所供基础油中最高的。倾点限值为不高于 -3 °C，总酸值不大于 0.05 mg KOH/g。色度可达 ASTM 6.0，比馏分油更深，但在气缸油、润滑脂或开式齿轮润滑剂中没有实际影响。

中性油牌号属于减压馏分油，而光亮油则以减压渣油为起点，即中性油馏分蒸出后留在塔底的重质物料。通常用液态丙烷进行脱沥青，使沥青质和胶质沉淀析出；脱沥青油随后的抽提、脱蜡和补充精制与中性油大体相同。与其来源的黑色渣油相比，成品清澈光亮，因而得名。

BG Petro Chemicals 供应原产于巴基斯坦的光亮油 BS-MVI，参考供应量为每月 1,000 – 2,000 MT。由于该油粘度很高，散装或 ISO 罐箱交付的货物在卸货前可能需要加热；也提供桶装、IBC 吨桶和集装箱液袋，并可提供定制包装。每批货物发运时均附分析证书（COA），技术数据表和安全技术说明书（SDS）可应要求提供。