Aceite base 500N-HVI

Sobre Este Producto

La mayor aplicación individual del aceite base 500N-HVI es el aceite para motores diésel de servicio pesado destinado a camiones, autobuses y maquinaria todoterreno. Las flotas más antiguas que utilizan monogrados pueden atenderse con mezclas basadas en gran parte en este grado, y los multigrados lo emplean junto con el 150N-HVI para cumplir a la vez los requisitos de viscosidad en frío y en caliente. Los aceites para compresores de aire alternativos son otra aplicación, y aquí la propiedad que hay que vigilar es el residuo de carbón: el aceite que llega a las válvulas de descarga calientes puede dejar carbonilla que ensucia las válvulas y, en el peor de los casos, provoca incendios en la línea de descarga. Los fabricantes de grasas utilizan el grado como aceite base en productos espesados con jabón, donde la viscosidad del aceite base determina el espesor de la película que llega al rodamiento.

Especificado en 10.5 – 11.5 cSt a 100 °C, la temperatura de clasificación de los aceites de motor, el grado indica directamente al formulador de aceites diésel cuánta viscosidad en caliente aportará el aceite base antes de necesitar polímero. Su índice de viscosidad de mín. 95 limita cuánto se espesa el aceite en un motor frío. El punto de inflamación mínimo en vaso abierto de 227 °C revela muy poco material ligero, algo importante porque las fracciones ligeras se evaporan en la zona caliente de los segmentos del pistón, lo que aumenta el consumo y deja más espeso el aceite restante. El residuo de carbón puede llegar a 0.18 wt %, más que en cualquier otro neutro HVI; el color ASTM es máx. 3.5, el punto de fluidez máx. -6 °C y el índice de acidez total máx. 0.05 mg KOH/g.

Es el grado más pesado de la serie HVI y la principal fuente de viscosidad en una mezcla de alto índice de viscosidad. Los refinadores lo obtienen de la parte más pesada del destilado de vacío, junto al residuo que se convierte en bright stock, y lo procesan con las mismas etapas de extracción, desparafinado y acabado que se aplican a los grados más ligeros.

Su comparación más cercana es el 650N-MVI, que cubre casi la misma viscosidad a 100 °C. Lo que los separa es el índice de viscosidad: para un motor, que tiene que soportar tanto arranques en frío como plena carga, el 500N-HVI es la especificación adecuada. Respecto al 400N-HVI es algo más pesado y algo más oscuro, y cuando no puede aportar suficiente cuerpo por sí solo, una parte de Bright Stock BS-MVI cubre la diferencia.

BG Petro Chemicals suministra el grado desde Pakistán y asigna los volúmenes mensuales a partir de una producción de aceites base lubricantes de 16 500 MT que comparten todos los grados. Los fabricantes de aceites de motor suelen recibir entregas a granel o en isotanque, mientras que para otros clientes hay disponibles bidones, contenedores IBC, flexitanques o envases a medida. Cada lote está cubierto por un certificado de análisis, y la ficha técnica (TDS) y la ficha de datos de seguridad (SDS) están disponibles previa solicitud.